現在、地中には無数の管が眠っています。過去の工事では、残置といって管を残したまま復旧していました。
最近は、地中に色々な管を埋設するケースが増え、過去に残した管は撤去して、現在行っている工事の時は管を残すことができなくなっています。
これとは別に耐震工事としてガスは特に鋳鉄管からP管に入れ替えが急速に増えています。

硬度の高いFC管（ねずみ鋳鉄 CIP）は1～2回の挟む場所の移動で破断できます。
ただしNS管やGX管（ダクタイル鋳鉄 DIP）に関しては、粘性が強く破断するのに少々のコツと時間が必要です。立ち会い説明のできない所にはお出しできない場合があります。

一般的に管に対して垂直にセットし油圧をかけ始めます。ダクタイル管の場合、性質を理解した上で行わないと、管を潰すだけで破断ができません。
一箇所から潰すとΦ200で50mm近く潰れても破断しません。
そこで破断させるのに全方向から圧力をかけ、ビットを全体に食い込ませる作業が必要になります。
これを数回行うことでひび割れを促進させ破断します。

試験堀りを行うことで管の場所を確認し機械の刃先が入る様に施工することで破断をスムーズに実行できます。
但し、埋設管の交錯がひどい場合、機械が入らないことがあります。
その時はご使用できません。

機械ですので壊れないことはありませんが、基本的に使用方法が間違っていなければ壊れる箇所はありません。
ただし消耗品の油圧シリンダーオイルシール・油圧カプラー等、また稀に機械のセット時に傾斜や斜めにセットすることで油圧が70Mpaかかりますので、機械の破損を招くことがあります。

機械のレンタル代金について、工事費用の何%になりますか？
1日工期短縮したら一般的に幾ら利益を上げることができるでしょうか。
また、消耗材のダイヤモンドブレードが例えば残水の溜まっている管を切断すると簡単に切れなくなります。
切れなくなるだけでなく水圧で時間もかかり作業員にも残水がかかることが多々あります。
特にエンジンカッターを堀削した場所で使用すると音・粉じん・排気ガス・切断時間で作業は大変過酷なものになります。
最近は、油圧カッターで切断する事もあるようですが本体の費用がこのきったくんより高額ということです。
費用対効果と作業環境を考えて費用の対比をするよう勧めて下さい。

カッター使用時のエンジン音・切断音・粉じん・排気ガス防止と時間短縮のためです。
労働衛生上の問題も解消でき、怪我に対する労災防止にも役立つということになります。

条件により大きく変化しますが、本製品の入る箇所が確保できればFC管は最短30秒程度、NS管・GX管は最短5分程度で破断することができます。

弊社へお問い合わせ下さい。詳細についてご提案ご案内させて頂きます。